Проект акведука разработал в 1834 г. инженер-полковник Джон (Иван Иванович) Уптон, англичанин на русской службе.
В Севастополе его имя увековечено во многих постройках. Самая известная из них, и наиболее сохранившаяся,это Графская пристань ,построенная в 1846г.
Еще один сохранившийся памятник находится в центре города. Это Башня Ветров. Кроме этого Уптон провел все неообходимые изыскания для строительства и выполнил проект планировки центральной части города.
Акведук в Ушаковой балке был частью самотечного водопровода, подававшего воду в доки Корабельной (Доковой) бухты. Строились они в середине сороковых годов девятнадцатого века под управлением великого адмирала М.П. Лазарева. Основной материал для строительства был известняк.
Вода в в водопровод поступала из Чёрной речки.
Начинался водопровод возле деревни Чоргунь, шел по Инкерманской долине по открытому каналу, овраги пересекал по акведукам, скалистые мысы - по тоннелям.
Так вода поступала на корабельную сторону в сухие доки Адмиралтейства, переименованого позже в Морской завод.
Доковые бассейны представляли собой огромные прямоугольные цистерны, вырубленные в известняке и облицованные гранитом. Корабль входил в док, ворота закрывались, насосы, приводимые в действие паровой машиной, выкачивали воду. После ремонта подключали водопровод, вода наполняла бассейн, затем ворота открывались и корабль выходил в бухту. Этот специальный водопровод длиной около 17 км (он начинался у нынешнего села Хмельницкого, имел по трассе несколько тоннелей и акведуков), был построен из-за того,что Севастопольская бухта заражена морским червем-древоточцем торедо и ремонт деревянных судов осуществляли с использованием пресной воды. Деревянные корабли служили в Черноморском флоте всего шесть-десять лет, за это время червь съедал их корпуса, несмотря на медную обшивку. Для того чтобы избавить корабли от торедо, бассейны и заполнялись пресной водой, в которой червь не может существовать. Во время обороны Севастополя 1854-1855 гг. доки были сильно разрушены бомбардировкой, а после отхода русских войск с Южной стороны взорваны англичанами. Когда Крымская война кончилась, водопровод восстанавливать не стали, а в 70-х годах большая часть его трассы была уничтожена при строительстве железной дороги Лозовая-Севастополь. Пострадал он и во время Великой Отечественной войны.
Сегодня части акведуков сохранились в Аполлоновой (9 пролётов) и Ушаковой балках (6 пролётов).