На небольшом участке пути от станции Мекензиевы горы до Севастополя, если Вы впервые перемещаетесь по железной дороге из Симферополя в Севастополь,Вас может испугать неожиданно громкий стук колес и темнота за окнами. Это значит, что Вы уже на подьезде к городу герою и заехали в первый железнодорожный тоннель.
15 сентября 1875 года завершилось строительство Лозово-Севастопольской железной дороги , которая соединила город с Симферополем, а через него и с центральной частью России. Строители железной дороги пробили шесть тоннелей и Шарвинскую выемку.
Первый, от Симферополя, тоннель называется Сухарный. Он построен вблизи Сухарной балки. В ней в 19 столетии располагался завод по производству сухарей. Второй тоннель – Графский, самый короткий из всех. Он назван в память о командующем Севастопольской эскадрой в 1789-1890 годах, графе М. И. Войновиче. Третий тоннель проходит в зоне залегания инкерманского камня, белого известняка. Его название, соответственно – Белый. Далее железнодорожная ветка пролегла в окрестностях Цыганской балки. Пути проложили в самом длинном тоннеле (более 600метров), Цыганском. Следующий тоннель получил название Троицкий. Он знаменателен событиями 1942 года. В нем погиб бронепоезд «Железняков» Памятник-паровоз бронепоезду "Железняков" , прославившийся при обороне Севастополя в 1942 году. Об этом событии напоминает мемориальная доска у западного входа. Самый последний тоннель располагается в районе легендарного Морского завода и приводит в Севастополь.Поэтому называется Городским. Этот тоннель украшает арка с рельефным орнаментом.
Общая протяженность этих тоннелей примерно два километра.
